تیبا صندوقدار نخستین خودروی توسعه‌یافته توسط سایپا در قالب پروژه X200 بود که در سال 1389 وارد بازار شد. طراحی این خودرو با هدف جایگزینی پراید انجام شد و موتور آن با همکاری شرکت آلمانی FEV بهینه‌سازی شد. تیبا با قیمت اقتصادی، هزینه نگهداری پایین و خدمات پس از فروش گسترده، به‌سرعت جای خود را در میان خانواده‌های ایرانی باز کرد. هرچند طراحی آن ساده بود، اما نسبت به پراید ارتقاء قابل‌توجهی در ساختار فنی و ایمنی داشت.

تیبا صندوقدار در تیپ‌های مختلفی از جمله SX، EX، LX، پلاس و دوگانه‌سوز عرضه شد. تیپ SX نسخه پایه و کم‌امکانات خودرو بود که در نسخه‌های اولیه حتی فاقد ABS و کیسه هوا بود. تیپ EX سطح تجهیزات بیشتری داشت؛ از جمله فرمان هیدرولیک، کیسه هوای راننده و ترمز ضدقفل. نسخه LX کامل‌ترین تیپ بنزینی بود و دارای دو کیسه هوا، مه‌شکن عقب، ایموبلایزر و شیشه‌های برقی جلو و عقب بود. تیبا پلاس نیز نسخه‌ای فیس‌لیفت‌شده از LX با ظاهر به‌روزتر و امکانات رفاهی بیشتر بود.

سایز و برند لاستیک تیبا صندوقدار

سایز استاندارد لاستیک تیبا صندوق‌دار 175/70R13 است که تعادلی میان نرمی و مصرف سوخت دارد. در برخی مدل‌ها با رینگ آلیاژی، سایز 185/60R14 نیز به‌کار می‌رود. برای افزایش چسبندگی و ظاهر اسپرت‌تر، سایزهای جایگزین مانند 185/70R13  قابل استفاده‌اند. با این حال، تغییر سایز ممکن است بر نرمی سواری و فرمان‌پذیری تأثیر بگذارد.

برای لاستیک تیبا صندوق‌دار برندهای مختلفی وجود دارند، از جمله برندهای ایرانی بارز، ایران تایر، کویر تایر، یزد تایر و گلدستون و برندهای خارجی هانکوک، تراینگل، نکسن، جی تی رادیال، مکسس و کومهو.