Name: لاستیک دانلوپ سایز 285/60R18 گل Grandtrek AT22
Brand: دانلوپ
SKU: 11103
Availability: LimitedAvailability

تویوتا

6 سیلندر 4.0 نسل پنجم (J200) - فیس لیفت اول

لندکروز چهار در

سال تولید (میلادی)

محصول کشور

خرید اینترنتی لاستیک دانلوپ  سایز 285/60R18 گل Grandtrek AT22 با بهترین قیمت و جدیدترین تاریخ تولید. مشاهده مشخصات فنی کامل، ضمانت اصالت کالا و ارسال فوری از فروشگاه لاستیک فروش.

دانلوپ 

خرید اینترنتی لاستیک لاستیک دانلوپ  سایز 285/60R18 گل Grandtrek AT22 با بهترین قیمت بازار. ضمانت اصالت، امکان خرید اینترنتی سریع و مطمئن از فروشگاه لاستیک فروش

لاستیک دانلوپ  سایز 285/60R18 گل Grandtrek AT22

لاستیک‌فروش | فروشگاه آنلاین خرید لاستیک

صفحه اصلی

محصولات

لاستیک های سواری رادیال

محصول

خرید و قیمت لاستیک دانلوپ  سایز 285/60R18 گل Grandtrek AT22

<h2 style="text-align:justify;">آغاز افسانه‌ای برند دانلوپ</h2>برند دانلوپ (<a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://www.dunloptires.com/">Dunlop</a>)&nbsp;با ریشه‌ای در ایرلند شمالی و سابقه‌ای فراتر از&nbsp;۱۳۵ سال، یکی از تأثیرگذارترین نام‌ها در صنعت جهانی تایر به‌شمار می‌آید. این برند در سال&nbsp;۱۸۸۸ توسط جان بوید دانلوپ، دامپزشک مبتکر ایرلندی، با اختراع تایر پنوماتیک متولد شد. شرکت Dunlop Pneumatic Tyre&nbsp;در سال&nbsp;۱۸۸۹ تأسیس گردید و به‌سرعت در مسابقات دوچرخه‌سواری درخشید. این موفقیت، سرآغاز گسترش جهانی برند در بریتانیا و سایر مستعمرات شد و نشان داد که نوآوری، سنگ‌بنای فلسفه وجودی دانلوپ است.<h2 style="text-align:justify;">گسترش جهانی و ورود به صنعت خودرو</h2>در اوایل قرن بیستم، <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://www.dunloptires.com/">دانلوپ</a> با درک هوشمندانه از رشد صنعت خودروسازی، وارد عرصه تولید <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://www.lastikforoosh.com/product/tire">تایر خودرو</a> شد. این تصمیم باعث شد کارخانه‌هایی در فرانسه، آلمان، آمریکا و استرالیا احداث شوند. تا دهه&nbsp;۱۹۲۰، دانلوپ در زمره بزرگ‌ترین تولیدکنندگان تایر در جهان قرار گرفت. همکاری با ارتش در جنگ جهانی اول نیز توسعه آن را شتاب داد. در این دوران، دانلوپ به فناوری‌هایی مانند تیوب‌لس و تایرهای مقاوم فشار نیز ورود کرد، که از آن برندی پیش‌رو در فناوری ساخت.<h2 style="text-align:justify;">دوران طلایی فناوری و ورزش موتوری</h2>دهه‌های&nbsp;۳۰ تا&nbsp;۶۰ میلادی، عصر شکوفایی فنی و ورزشی دانلوپ بود. این برند با حضور در مسابقات فرمول یک، لمان و موتوجی‌پی، جایگاه خود را به‌عنوان تایری قابل‌اعتماد برای عملکرد بالا تثبیت کرد. در همین دوره، دانلوپ در توسعه <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://www.lastikforoosh.com/product/tire?productCategory=[%272%27]">تایرهای رادیال</a> مشارکت فعال داشت. گسترش کارخانه‌های متعدد در داخل و خارج بریتانیا، این شرکت را به نماد کیفیت و تکنولوژی اروپایی بدل ساخت. نوآوری در مواد اولیه و ساختار تایر از ویژگی‌های بارز آن دوران بود.<h2 style="text-align:justify;">چالش‌های رقابتی و تغییرات مالکیت</h2>از دهه&nbsp;۶۰ تا پایان قرن بیستم، دانلوپ وارد رقابت تنگاتنگی با برندهایی چون <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://www.lastikforoosh.com/brand/MICHELIN">میشلن</a>، <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://www.lastikforoosh.com/brand/BRIDGSTONE">بریجستون</a> و گودیر شد. به‌منظور حفظ سهم بازار، این برند وارد همکاری‌های بین‌المللی شد و در سال&nbsp;۱۹۸۵، بخشی از آن به شرکت گودیر آمریکا واگذار شد. در ادامه، مالکیت منطقه‌ای برند بین گودیر و <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://www.lastikforoosh.com/brand/SUMITOMO">سومیتومو</a> ژاپن تقسیم شد. با این وجود، دانلوپ همچنان به‌عنوان یکی از برندهای معتبر تامین‌کننده تایر برای خودروسازان مطرح دنیا باقی ماند.<h2 style="text-align:justify;">همکاری‌های راهبردی و فناوری‌های نوین</h2>در آغاز قرن&nbsp;۲۱، دانلوپ تحت مدیریت مشترک گودیر و سومیتومو قرار گرفت. این همکاری به توسعه محصولاتی با دوام بالا، چسبندگی بهتر و عملکرد قابل‌اعتماد برای خودروهای اسپرت منجر شد. برند دانلوپ با نگاه به بازارهای نوظهور، تایرهای اقتصادی نیز عرضه کرد. در سال&nbsp;۲۰۱۵، توافق جدایی مالکیت بین گودیر و سومیتومو باعث شد این برند در اروپا، آسیا و خاورمیانه تحت مدیریت سومیتومو و در آمریکای شمالی تحت گودیر فعالیت کند.<h2 style="text-align:justify;">شبکه جهانی کارخانه‌های دانلوپ</h2>دانلوپ امروزه دارای شبکه‌ای از کارخانه‌های بزرگ در نقاط مختلف جهان است. در برزیل، کارخانه فازندا ریو گرانده با تولید روزانه&nbsp;۲۳٬۰۰۰ تایر سواری و&nbsp;۲٬۲۰۰ تایر کامیونی یکی از بزرگ‌ترین واحدهای تولیدی این برند به شمار می‌رود. در آلمان، کارخانه‌های هانائو و فولدا هر یک ظرفیت روزانه&nbsp;۲۱٬۰۰۰ حلقه تایر دارند. کارخانه لیدی‌اسمیت در آفریقای جنوبی نیز با سرمایه‌گذاری کلان برای تولید <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://www.lastikforoosh.com/product/tire?productCategory=[%272%27]">تایرهای سواری</a> و باری توسعه یافته است. همچنین در مالزی، سالانه سه میلیون حلقه تایر تولید می‌شود. کارخانه تخصصی بیرمنگام بریتانیا نیز در حوزه تایرهای هواپیما فعال است و برای بیش از&nbsp;۳۰۰ مدل مختلف تایر هواپیمایی تولید یا بازسازی انجام می‌دهد.<h2 style="text-align:justify;">دانلوپ امروز؛ میراث جهانی، آینده نوآور</h2>در سال‌های اخیر، تمرکز دانلوپ بر توسعه تایرهای مسابقه‌ای، کم‌صدا و مناسب خودروهای الکتریکی گسترش یافته است. کارخانه‌هایی در ژاپن، تایلند، اندونزی، آفریقای جنوبی، بریتانیا و فرانسه فعال هستند. این برند با بهره‌گیری از تجربه گذشته و نگاه به آینده، محصولاتی با مقاومت غلتشی پایین و فناوری دوستدار محیط زیست تولید می‌کند. دانلوپ امروز، بیش از یک برند تایر است؛ بلکه نمادی از دوام، نوآوری و اعتماد در جاده‌های جهان به‌شمار می‌رود.<h2 style="text-align:justify;">دانلوپ؛ انتخابی مطمئن برای سفری ایمن و پیشرو</h2>اگر به‌دنبال ترکیبی از کیفیت، سابقه درخشان، و عملکرد بالا هستید، <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://www.lastikforoosh.com/product/tire">لاستیک‌های</a> برند دانلوپ انتخابی مطمئن برای شما خواهند بود. این برند با بیش از یک قرن تجربه، همواره نوآوری را سرلوحه کار خود قرار داده است. از جاده‌های شهری تا مسیرهای مسابقه، دانلوپ عملکردی پایدار، ایمن و قابل‌اعتماد ارائه می‌دهد. استفاده از فناوری‌های پیشرفته در ساخت، این تایرها را مناسب انواع شرایط آب‌وهوایی کرده است. خرید تایر دانلوپ یعنی سرمایه‌گذاری بر ایمنی و آرامش در هر سفر. با دانلوپ، همیشه یک قدم جلوتر حرکت کنید.

Grandtrek AT22

شاخص چسبندگی

حرکت روی پنچری (Run-Flat)

بدون قابلیت حرکت روی پنچری (Non-Run-Flat)

فصل مناسب استفاده

میزان سر و صدا  ​

نیاز به تیوب

نیاز به تیوب ندارد (Tubeless) 

شاخص وزن

نوع وسیله نقلیه

نوع دیواره 

شاخص سرعت

ساختار تایر  ​

شاخص سایش

نوع گل

<h2 style="text-align:justify;">لاستیک‌های سواری رادیال: تحولی در ایمنی و عملکرد خودرو</h2>ساختار اصلی لاستیک‌های رادیال، که آنها را از لاستیک‌های بایاس‌پلی متمایز می‌کند، نحوه قرارگیری لایه‌های پارچه‌ای تقویت‌کننده (Cord)&nbsp;در بدنه لاستیک است. در لاستیک‌های رادیال، این لایه‌ها به صورت شعاعی (رادیال) از یک لبه به لبه دیگر و عمود بر جهت حرکت خودرو قرار می‌گیرند. یک لایه محافظ کمربندی، معمولاً از جنس فولاد یا نایلون، بر روی این لایه‌ها قرار می‌گیرد تا استحکام و پایداری بیشتری به لاستیک ببخشد. این ساختار رادیال، انعطاف‌پذیری دیواره جانبی لاستیک را افزایش داده و در عین حال، سفتی و استحکام سطح تماس با زمین را بهبود می‌بخشد.لاستیک‌های رادیال نسبت به انواع دیگر، دارای مزایای متعددی است که یکی از مهم‌ترین این آن­ها، بهبود قابل توجه در ایمنی است. انعطاف‌پذیری بیشتر دیواره جانبی لاستیک‌های رادیال، امکان جذب بهتر ضربات و ناهمواری‌های جاده را فراهم می‌کند و در نتیجه، کنترل و پایداری خودرو در شرایط مختلف، به ویژه در پیچ‌ها و ترمزگیری‌های ناگهانی، افزایش می‌یابد. علاوه بر این، سطح تماس یکنواخت‌تر لاستیک با سطح زمین، منجر به توزیع یکنواخت‌تر نیروها و کاهش احتمال لغزش و انحراف خودرو می‌گردد.&nbsp;مزیت دیگر لاستیک‌های رادیال، بهبود راندمان سوخت است. به دلیل مقاومت غلتشی کمتر، لاستیک‌های رادیال نیروی کمتری برای حرکت و غلتش بر روی سطح زمین نیاز دارند. این امر منجر به کاهش مصرف سوخت و کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای می‌شود، که هم از نظر اقتصادی و هم از نظر زیست‌محیطی حائز اهمیت است.&nbsp;همچنین، لاستیک‌های رادیال معمولاً دارای عمر طولانی‌تری نسبت به لاستیک‌های بایاس‌پلی هستند. توزیع یکنواخت‌تر فشار بر روی سطح لاستیک و کاهش اصطکاک داخلی، سایش لاستیک را به حداقل می‌رساند و باعث افزایش طول عمر مفید آن می‌شود.&nbsp;

لاستیک دانلوپ سایز 285/60R18 گل Grandtrek AT22

نیمه آفرود (All-Terrain)

B (چسبندگی متوسط)

بدون قابلیت حرکت روی پنچری (Non-Run-Flat)

2024

ژاپن

نیمه آفرود (All-Terrain)

B (چسبندگی متوسط)

بدون قابلیت حرکت روی پنچری (Non-Run-Flat)

چهار فصل (All-Season)

67-70 dB (تایر بی صدا)

نیاز به تیوب ندارد (Tubeless)

116 (1250Kg)

شاسی‌بلند (SUV-CUV)

مشکی ساده (Black Sidewall - BSW)

V (240Km/h)

رادیال (Radial)

200-300 (دوام متوسط)

تویوتا لندکروز چهار در